Вагоны ЛМ-57 поставлялись в Ташкент из Ленинграда в стандартной заводской окраске желто-синего и желто-вишневого цветов. Этой цветовой схемы придерживались до 1979 года, после которого все ЛМ-57 были перекрашены в единую с РВЗ-6 схему окраски. У РВЗ-6 при этом сделали желтый пояс под линией окон, как и у ЛМ-57. Такая окраска была у РВЗ до 1983-84 годов, затем их стали красить стандартно, как на заводе.

РВЗ-6 в сине-желтой окраске использовало короткое время (примерно 1 год) для окраски ПС на 18-ом маршруте депо №1 им. Черникова в 1975-76 годах. На этих вагонах еще присутствовала надпись "Образцовый маршрут", что соответствовало истине. 18-ый ходил, четко соблюдая интервалы с очень хорошей скоростью и был тогда самым скоростным маршрутом в Ташкенте.

На Саперной. Фото с форума "Старый Ташкент"	?. Фото с форума "Старый Ташкент"	У медресе Кукельдаш. Фото с форума "Старый Ташкент"
?. Фото с форума "Старый Ташкент"	Ул. Навои. Скан с открытки Ташкент, 1976 г. Фото Б.Подгорного

Если Вы являетесь сотрудником депо или как-то связаны с предприятиями ГЭТ, или имеете информацию, которую следует выложить на этом сайте, пожалуйста пишите нам.